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譬如板橋江子翠站,今年實價住宅均價一坪56萬餘元,一站之隔的龍山寺站,雖然是台北市的門牌,但均價僅49萬多,江子翠站比龍山寺臺東縣綠島鄉幼稚園補助站一坪貴了1成、7萬多元。

不過統計今年成交行情,和兩年前相比,雙北交界站的房價都下跌,跌最多的是古亭站,單價從88萬元下修至71.5萬元,一坪下跌16.5萬元;新北市則以新店大坪林站一坪下跌6萬多元最多。

郎美囡表示,整體來看,雙北交界捷運站臺南市仁德區幼兒美語教材,台北市的站區因大多跌得比較重,因此價差多拉近,古亭站和頂溪站價差從之前的37萬元,目前只有21萬元左右。

新蘆線的北市大橋頭站,和新北市台北橋站、三重國小站相比,兩年前一坪相差也約南投縣草屯鎮新生兒贈品15萬元。

實價資料顯示,雙北交界的捷運站,不論是台北市站區或新北站區,這兩年房價都在跌,但北市跌比較重,因此價差也拉近,北市門牌優勢愈來愈不明顯,甚至已不如新北市。

大家房屋企研室主任郎美囡表示,雙北市過去門牌效應明顯,同一條捷運,同樣都有完善生活機能,但一站之隔,台北市站區往往高出一截。

景美和大坪林站目前價差一坪僅3.7萬元,北投關渡和淡水竹圍價差也僅2.2萬元。

以北市古亭站、永彰化縣芬園鄉新生兒贈品和頂溪站為例彰化縣永靖鄉寶寶手冊贈品2016,2014年擁有大安區、中正區燙金門牌的古亭站,成交均價一坪達88萬元,頂溪站一坪50.5萬元,兩站一站之隔,搭車不用幾分鐘,房價一坪相差37.5萬元。

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