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旺報【台中托育補助105洪肇君】

大陸高速鐵路是承襲日本新幹線的技術，經過十餘年發展，現在建造高鐵能力，已足以和日本競爭；但大陸高鐵、動車的硬體設備一流，服務觀念還停在三流貨色，光是鐵路便當都弄不好，跟精緻美觀的車廂恰成對比。

大陸網民對這件事詬病已久，輿論也興起過一陣批判潮，但鐵路單位依然故我。從未見鐵路單臺中市大甲區幼兒美語教材臺南市北門區幼兒美語教材>屏東縣春日鄉寶寶手冊換贈品位對此事發表過聲明或解釋，甚至沒想過要改進。

屏東縣竹田鄉美語補習班做便當沒有太大的技術含量，以中國之地大物博，各地鐵路局要像台灣這樣，上午10點半過後將熱便當送上車，不是什麼難事。可是很奇怪，一年運送旅客達50億人次的高鐵、動車，就是沒辦法做到。

搭過大陸高鐵、動車的人都知道，每到吃飯時間就頭痛。餐車基本沒有位置，餐飲費用貴得離譜，少數幾種選擇的盒飯是冷凍食品，微波爐熱一下，就敢賣40元、50元人嘉義縣六腳鄉美語補習班民幣。盒飯翻過來，底部印著「保存期限：6個月」，被網友諷為「地球上保存期最長的米飯」。

劉志軍（前鐵道部長）涉貪下台後，大陸對鐵道系統的管理下過功夫，拆分一些企業，訂定新的法令。卻沒有一個官員想過，要如何保障旅客權益，讓乘客吃到價位合理、滋味豐富的盒飯。

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